• head_banner_01

Kā gaisa kondicionēšanas dzesēšana un apkure izmaksā dārgāk

Attīstoties laikmetam, automašīnu gaisa kondicionēšana ir kļuvusi par nepieciešamību automašīnā: šodien parunāsim ar draugiem par to, kura gaisa kondicionēšanas dzesēšana vai apkure ir daudz degvielas ietilpīgāka? Atbilde ir ledusskapis

Automašīnas ziemā izmanto siltu gaisu, un degvielas izmaksas ir ļoti mazas, kas būtībā ir niecīga.

Atdzesējot automašīnas gaisa kondicionieri, tas maksā vairāk eļļas, jo automašīnas gaisa kondicionētāja jauda atdziestot veido aptuveni 10% līdz 15% no motora izejas jaudas. Lai detalizēti ilustrētu šo problēmu, es izdarīšu secinājumus, analizējot gaisa kondicionēšanas apkures un dzesēšanas darbības principus. Vecais dzelzs, neej prom, turpini skatīties uz leju.

Kāds ir gaisa kondicionēšanas sildīšanas princips?

Pirmkārt, gaisa kondicionēšanas apkures princips ir ļaut motora dzesēšanas šķidrumam ieplūst siltummainī, un pēc tam pūtējs uzsilda gaisu automašīnā.

Karstais gaiss, ko izpūš gaisa kondicionieris, nāk no motora radītā siltuma

Vienkārši sakot, gaisa kondicionētāja “karstais gaiss” ir atkarīgs no motora dzesēšanas šķidruma, kas nodrošina siltuma avotu, un pēc tam gaisa kondicionētāja ventilators izpūš šo siltumu automašīnā.

Kā jau teicu iepriekš, siltā gaisa princips ir tāds, ka pūtējs izpūš karstu gaisu automašīnā, bet pūtēja jauda ir ļoti maza, tāpēc tā degvielas patēriņš būtībā ir niecīgs.

Tāpēc mēs varam teikt, ka, sildot automašīnu ziemā, tā degvielas patēriņš ir ļoti mazs vai būtībā niecīgs. Ieslēdziet sildītāju un nospiediet A/C pogu, degvielas patēriņš palielināsies

Iespiežot sildītāju, nospiežot A/C pogu, automašīnas gaisa kondicionēšanas kompresors vienmēr darbosies.

Lielāko daļu automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresoru darbina dzinējs, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš un palielinās motora slogs. Aukstajos apgabalos ziemeļos, ieslēdzot siltu gaisu, var palielināties degvielas patēriņš

Ir arī draugi, kas dzīvo vēsākos rajonos ziemeļos, pat ja sildītājs ir ieslēgts un netiek nospiesta gaisa kondicionēšanas poga, viņiem var šķist, ka ir palielinājies degvielas patēriņš. Kas notiek?

Tā kā aukstajos ziemeļos temperatūra ir salīdzinoši zema, tādēļ, ja automašīnas ūdens temperatūra ir zemāka par iestatīto vērtību, lai saglabātu motora darba temperatūru, automašīnas dators palielinās degvielas iesmidzināšanas tilpumu, lai saglabātu normālu darba režīmu motora temperatūra.

Tas ir tāpat kā teikt: man jau ir ļoti auksti, un jums ir jāatņem daļa no mana siltuma, tad man jāatrod vieta, kur vēlāk iegūt siltumu, vai kā es varu dzīvot pati.

Tāpēc šajā gadījumā, ieslēdzot silto gaisu, patiešām palielināsies degvielas patēriņš.

Kāds ir automobiļu gaisa kondicionēšanas saldēšanas princips (1) Saspiešanas process

Kad motors iedarbina kompresoru, tas iztvaicētāja izplūdes atverē iesūc zemas temperatūras zema spiediena aukstumaģenta gāzi, saspiež to augstā temperatūrā, augstspiediena gāzē un izplūst no kompresora. (2) Kondensācijas process (eksotermisks) Pārkarsēta aukstumaģenta gāze ar augstu temperatūru un augstu spiedienu nonāk kondensatorā, un spiediens un temperatūra samazinās. Kad gāzes temperatūra nokrītas līdz 40-50 ° C, aukstumaģenta gāze kļūst šķidra, un tajā pašā laikā tiek atbrīvots liels daudzums siltuma.

(3) Izplešanās process (droseļvārsts) Pēc tam, kad šķidrais aukstumaģents plūst uz uztvērēja žāvētāju, mitrums un piemaisījumi tiek noņemti uztvērēja žāvētājā un pēc tam caur cauruļvadu ieplūst izplešanās vārstā. Aukstumaģenta šķidrums ar augstāku temperatūru un spiedienu palielinās pēc izplešanās vārsta ierīces, un spiediens un temperatūra strauji pazeminās, un tas izplūst no izplešanās vārsta miglā. (4) Pēc tam, kad iztvaicēšanas procesā zemas temperatūras un zema spiediena miglas dzesētājs nonāk iztvaicētājā, iztvaicētāja sienas virsma absorbē gaisa siltumu ap iztvaicētāja virsmu un vārās un iztvaiko, tādējādi samazinot gaisa temperatūru mašīnā. Pūtēja ietekmē aukstais un karstais gaiss automašīnā paātrina konvekciju, kas uzlabo gaisa kondicionētāja dzesēšanas efektu. Aukstumaģenta tvaikus pēc siltuma absorbēšanas un iztvaicēšanas iztvaicētājā kompresors atkal iesūc, un pēc tam atkārto iepriekš minēto procesu.

Mūsdienās galvenais ir zināt, ka automobiļu gaisa kondicionētāju saldēšanas galvenā sastāvdaļa ir “kompresors”, ko darbina dzinējs.

Un mēs parasti nospiežam A/C pogu, kas nozīmē, ka gaisa kondicionētāja kompresors sāk darboties, un tad gaisa kondicionieris var izpūst aukstu gaisu, un šajā gadījumā tas neizbēgami izraisīs automobiļu degvielas patēriņa pieaugumu un dzinēja slogu .

Kompresors ir enerģiju patērējoša ierīce automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā!

Tā kā jauda automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas laikā veido apmēram 10% līdz 15% no motora izejas jaudas, un žurnālā “Eksperimentālie pētījumi par gaisa kondicionēšanas ietekmi uz vieglo pasažieru transportlīdzekļu degvielas patēriņu”. gaisa kondicionēšanas tehnoloģiju, tiek minēts arī tas, ka gaisa kondicionēšanas jauda tiek atdzesēta. Patēriņa attiecība.


Publicēšanas laiks: 20.01.-08.10